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  車險綜合改革正在持續(xù)推進。4月28日晚，包括北京、天津、陜西在內(nèi)的16個省和自治區(qū)將在4月28日24時率先試點采用最新商業(yè)車險自主定價系數(shù)。其他省將在5月底前跟進。這也意味著車險定價進一步放開，“好車主”的車險價格將進一步下降，高風險車主的保費將進一步上漲。

     2022年12月30日，銀保監(jiān)會發(fā)布《關于進一步擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關事項的通知》（下稱“《通知》”），通過擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍，進一步擴大財險公司定價自主權。通知明確，商業(yè)車險自主定價系數(shù)的浮動范圍由[0.65，1.35]擴大到[0.5，1.5]，執(zhí)行時間原則上不得晚于2023年6月1日，此舉在業(yè)內(nèi)被稱為“二次綜改”。

     同時，業(yè)內(nèi)人士表示，自主定價系數(shù)浮動范圍擴大將使市場競爭更加激烈，車險市場保費短期可能有所下降。但從之前車險綜合改革的實踐來看，市場整體平穩(wěn)，實現(xiàn)了“降價、增保、提質(zhì)”的階段性目標，預計此次自主定價系數(shù)區(qū)間進一步擴大之后，險企的費用競爭將更加克制，市場整體保持平穩(wěn)。

     1月12日，銀保監(jiān)會發(fā)布《關于擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關事項的通知》，《通知》有五部分內(nèi)容：

一是明確商業(yè)車險自主定價系數(shù)的浮動范圍由[0.65，1.35]擴大到[0.5，1.5]；

二是要求銀保監(jiān)局根據(jù)轄區(qū)內(nèi)車險市場情況，在征求相關方面意見的基礎上，穩(wěn)妥確定轄區(qū)內(nèi)政策執(zhí)行時間；

三是要求各銀保監(jiān)局加強屬地監(jiān)管，引導各公司合理設定各地區(qū)自主定價系數(shù)均值范圍和手續(xù)費上限，同時持續(xù)做好車險市場監(jiān)測和車險費率回溯監(jiān)管，確保車險市場運行平穩(wěn)有序；

四是要求各公司嚴格執(zhí)行車險各項監(jiān)管要求，做好條款費率備案工作，積極承擔社會責任，優(yōu)化和保障車險產(chǎn)品供給，提升車險承保理賠服務水平，增強車險消費者的獲得感；

五是要求中國保險行業(yè)協(xié)會、中國精算師協(xié)會和中國銀保信公司根據(jù)自身職責，配合做好深化車險改革相關工作。

      銀保監(jiān)會表示，此舉是為健全以市場為導向、以風險為基礎的車險條款費率形成機制，優(yōu)化車險產(chǎn)品供給，擴大車險保障覆蓋面，實現(xiàn)車險服務質(zhì)的有效提升和量的合理增長，推進車險高質(zhì)量發(fā)展。

平安證券研報指：《通知》賦予險企更為靈活的自主定價權，更考驗定價、定損、理賠管控等精細化運營能力。頭部險企綜合優(yōu)勢明顯，有望持續(xù)吸引優(yōu)質(zhì)客戶，預計車險行業(yè)“馬太效應”將進一步凸顯。

     車險自主定價系數(shù)區(qū)間范圍擴大，可能對車險保費造成短期沖擊，疊加今年車輛出行全面恢復常態(tài)的影響，業(yè)內(nèi)人士認為，預計車險賠付率將有所提升。

     2020年9月19日，車險綜合改革正式實施。2021年，受改革的短期沖擊，行業(yè)實現(xiàn)車險保費收入7773億元，同比下降5.7%；2022年，車險綜合改革對車險保費的短期沖擊逐漸減弱，行業(yè)實現(xiàn)車險保費8210億元，同比增長5.6%，且去年受疫情影響車輛出行減少，險企的車險經(jīng)營好于預期。

     從今年的車險保費收入來看，銀保監(jiān)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，車險保費為1346億元，同比增長6.7%。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著社會經(jīng)濟生活全面正常化，預計車險保費將持續(xù)穩(wěn)定增長，但車險綜合賠付率預計也將有所上升，險企還需要進一步優(yōu)化業(yè)務結(jié)構(gòu)、提升風險定價能力和精細管理能力，降本增效，持續(xù)改善經(jīng)營。